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而特斯拉在今年三季度的财报中表示，中国是目前全球最大的中型豪华轿车市场，Model 3目前的价格与中型燃油豪华轿车相当，在运行成本方面还有更大的优势，他们相信中国将成为Model 3的最大市场。但目前特斯拉加州弗里蒙特工厂目前的产能增速已开始放缓，有开始逼极限的趋势，如果中国市场销售的Model 3，也全部在加州工厂生产，长久面临产能压力的弗里蒙特工厂，就将面临更大的产能压力，但在上海超级工厂投产并开始生产Model 3之后，弗里蒙特工厂Model 3的产能压力也将随之得到缓解。

特斯拉被传统车企和新势力视为共同的标杆和竞争对手就连在电气化转型中表现最为积极的传统车企——大众汽车集团的首席执行官（CEO）赫伯特·迪斯博士都认为，虽然两者体量存在差距，但特斯拉是一家值得重视的竞争对手。另一方面，包括大众在内的传统汽车巨头由于受到各国限制燃油汽车销售及排放要求提升的影响，正或积极或被动地进行着电气化转型，并制定了未来数年电动汽车的产销目标。近日，戴姆勒、奥迪等国际知名品牌为电气化转型宣布裁员近2万人，首当其冲的便是那些不具备电气化专业技能的工人。

腾讯的美团点评和阿里巴巴的饿了么将展开更激烈的竞争：随着饿了么提高其市场份额至50%以上以及对自身留存用户需求回馈，对美团点评外卖服务而言，2019年将是更加残酷的一年。根据我们的敏感性分析，货币化率和骑手成本是对外卖行业息税前利润有重要影响的两个波动因素。那么，一个更有竞争力的外卖服务部门就应做到抑制美团点评上行的货币化率，同时降低骑手成本的通胀程度。从2018第四季度的财务数据可以看出，外卖行业的利润率同比降低1.5%，货币化率降低0.3ppt，GTV 同比持平。这些数据暗示我们中国外卖服务行业目前高度竞争的本质。

“多点”，即长城沿线卫城、所城等指挥中枢及关口、城堡、堡寨延续至今的村镇，是长城相关文化传承、发展的主要載体。长城文化带分布2873处资源点《规划》按照资源与长城价值的关联程度，对664处/片保护性资源的2873处资源点进行了价值主题分类，共分为长城遗产、相关文化和生态资源3类。其中，相关文化又分为军防村镇文化、寺观庙宇文化、抗战红色文化、交通驿道文化、陵寝墓葬文化和历史文化景观。

ofo小黄车公司和摩拜单车公司称，它们计划改进系统，鼓励用户规范停车。今年年初，摩拜的扣费型电子围栏已在广州38个城中村上线。与此同时，ofo对将单车停入禁停区的用户，会扣相应的信用分。内地媒体报道称，摩拜公司表示回收的单车不会被重新使用，它们的零部件将被循环利用，而ofo公司也称其收回的单车不会再使用。

同时，为做好新版人民币现金机具识别升级工作，人民银行已为机具企业开展升级提供了技术支持平台，并积极引导机具企业和广大商户尽快升级。据悉，目前银行机具已全部升级完毕，非银行的社会商用机具因不具有行政强制性，是一种自愿行为，升级进度取决于商户与机具企业之间的合同约定，全面实现识别新版人民币还需一定时间。