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【最高法：券商若诱使不适格投资者入市交易应承担损失赔偿责任】投资者适当性管理义务的制度设计是为了防止投资者购买与自身风险承受能力不相匹配的金融产品而遭受损失。为此，科创板设有投资门槛，对于证券公司在为投资者提供科创板开户服务时，降低投资门槛，诱使不适合投资者入市交易的，《意见》第11条规定，对证券公司应未履行投资者适当性审查信息披露及风险揭示义务，给投资者造成了损失，人民法院应当判令证券公司承担赔偿责任。

同时，比亚迪在2014年的尝试也是很好的案例，只是受限于技术等原因，并未取得预期效果。不过，为了更好的销量，汽车公司，这些制造业的明珠们，必须和互联网公司合作，毕竟汽车的智能化是实实在在的卖点。在2013年12月，埃森哲咨询公司就已经发布报告称，近40%的顾客表示车载技术设备是他们买车时考虑的主要因素。

车企要清楚知道自己能做什么，缺什么，然后去思考怎么跟合作伙伴合作。在很多业内人士的眼中，今后车企和互联网的合作都将延续前文所述的战略合作模式，即双方都投入资源，共同开发，共享利润分成。换句话来说，在汽车互联网时代，真正的开放是把底层技术能力交给合作伙伴，让别人去集成平台的底层能力。同时，在如今这个用户被数字化生活所包围的时代，车企需要一个开放的数字化的平台来作为合作伙伴。

我之前在网络上看到过一篇清华大学刘兵教授的采访，他是做技术史研究的，其中一些观点我很赞同，他说现在我们对整形的研究，还局限在社会学家、女性主义者、人文学者，很少人关注整容技术和医疗话语、科技的关系。实际上科学技术的话语，在整形广告、整形手术和相关舆论里面是非常重要的，而且它和商业资本，和社会性别的观念，消费文化，也是有着千丝万缕的关系，目前这方面的研究目前还很匮乏。

如此一来，对初创的台积电而言，大幅减少了进入半导体行业的成本投入，而对整个行业而言，台积电的代工模式令设计公司可以专注于芯片的创新，可以说，高通、苹果之所以可以在90年代依靠设计和品牌崛起，都得益于此。张忠谋的大胆创新，不仅让台积电迅速在世界上站稳崛起，也彻底改变了半导体行业的格局，使得整个行业在资源和分工上进行垂直细化，印证了“摩尔定律”的预言。

爱沙尼亚人甚至可以在大选之年使用这一电子身份证进行在线投票。数据显示，在上一次选举中，有身在116个不同国家的爱沙尼亚人使用了在线投票模式，覆盖率占整体投票选民的30%左右。“在线投票的好处是，在按下最后确认键之前，可以反复修改，给人第二次思索的机会。”尼曼-麦特马尔福表示，这样对于那些犹豫不决的人而言，是个好事。